2月18日，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》。纲要出台前几个小时，市场就已感受到了春江水暖，A股三大股指全线大涨。受纲要之惠更大的深证成指，更以3.95%的涨幅大大领先上海证券交易所的2.68%。
对于生活在大湾区的不少人来说，这一天期待已久。异常敏锐的房地产市场更是在好几年前就打出了深圳-中山1小时生活圈的概念。改革开放40年，粤港澳已经成为事实上的大湾区，卫星拍摄的城市群灯光照片也印证了这一点。
璀璨的城市群夜景为粤港澳大湾区成为国家战略奠定了坚实基础，但出台一份国家战略的纲要绝对不是“把冰箱打开把大象塞进去”那么简单，更重要的是“接地气”，而且是要接“三地之气”。曾有学者认为，大湾区建设就是要把三地最好的*策都拿出来比一比，谁的*策好就用谁的。有点理想主义，但也简要地说明生活在大湾区的人们对纲要的期待之高。谋定而后动，是粤港澳年来通商开埠所积累的智慧。
纲要正面回应了人们的这种期待，提出要在年，也就是3年以后就对大湾区的建设成果做一次近期的检验。这在我国的各种规划中是比较罕见的：我国一直以来都以5年为单位来做计划，而年，是“十四五”规划的第二年。这意味着大湾区的建设不仅要接受“十三五”的检验，还要在年接受一次单独的“大考”。
可是时间紧迫，短短三年，大湾区会发生何种让生活在这里的人们喜闻乐见、让中央可感可知的变化呢？
其实各级*府并未坐等纲要的印发，早就已经行动起来。国务院在年和年分别批复了广州和深圳的城市发展总体规划，这就已经为大湾区的发展的两个“核心引擎”注入了澎湃动力。香港和澳门也分别在“一带一路”框架下加速了融入国家发展战略的进程。广州南沙、深圳前海、珠海横琴，三个大湾区共享的试验平台也早已搭建完毕，一些该做的试验也都做了，一些该上的项目也都上了，还有一大波将要落地的利好*策也都在路上了。尤其值得指出的是，香港西九龙高铁站与港珠澳大桥的顺利通车，这是三地百年未有的大型基建项目，不仅从东西两侧拉紧了大湾区人们的心理距离，更为三地*府接受未来各种*策融合的实验做了预演。
作为一名深圳人，我自然最