G/Global/Falcon8X性能概况比较
一、美国湾流宇航Ger
GER是湾流旗舰机型，能以0.85马赫持续飞行13,公里，该直飞航程纵使业内性能最高的远程公务机也无法望其项背。即便以0.90马赫的较快航速，GER也可搭载8名乘客飞行11,公里。这两项成就冠绝全球其它公务机。
湾流GER的航程能力真实可信，并非杜撰，并已有从香港到纽约，从加州洛杉矶到澳大利亚墨尔本等重要城市对间的飞行记录所证实。
GER的最大起飞总重比G大1,公斤，这有利于增加燃油裕度或在飞超远航线时提升远程巡航速度。
GER的超远航程大大增加了直达城市对数量。其既可从迪拜直飞亚特兰大，也可从香港直飞美国东海岸大部分城市。正是有了GER，目前可直飞悉尼的城市增至十多个，包括利雅得和达拉斯。
湾流GER的最大总重为47,公斤，能提供非凡的任务灵活性，既可以较高巡航速度远程飞行，也可以较大商载短途飞行。接近音速（0.90马赫）巡航时，GER能够搭载8名乘客轻松自如地飞行11,公里。除GER外，公务航空中还没有出现能将出色的航程、速度、性能和商载能力集于一身的任何其它机型。
湾流GER客舱是内装样式和功能的极致融合。多种预先确定的平面布局及多个定制选项使机主能够按照自己的想法安排舱内布局，无论需要私人贵宾舱，宽敞的会议空间，还是个人工作区，均可让人心满意足。
GER客舱座椅宽大，过道空间宽敞，16个湾流全景舷窗，业内最大，让客舱和厨房的采光极其充裕，进一步增加了宽敞感。
GER客舱每两分钟就有百分百新鲜空气补充。客舱压力高度为同级最低，只有其姊妹机型湾流G可与之匹敌，这种高度能够减轻心肺负担，轻松实现血液供氧，从而减少疲劳，确保乘客在跨越几个时区到达目的地后，头脑更清醒、精神更振作。在13,米的巡航高度，GER的客舱压力高度仅为1,米。该客舱压力高度比商业航空公司低两倍多，而且明显优于同级的非湾流飞机。
二、加拿大庞巴迪Global
环球：这是最早采用真正四舱布局的公务机，开创了大型公务机新格局。搭乘环球飞机，乘客将享受无与伦比的客舱宽敞度，高达0.90马赫*的卓越高速巡航。这款机型的航程将达到7,海里（13,千米）*，可从北京直飞约翰内斯堡*,上海直飞纽约
环球公务机内饰
航程图
上海出发
北京出发
深圳出发
香港出发
三、法国达索Falcon8X
不断突破我们所能实现的，这是驱使我们前进的动力。对我们来说，这意味着不断创新，推出更好、更高性能的猎鹰飞机。最新的成果就是猎鹰8X，一架能让您飞的更远、更舒适、更高效的全新猎鹰飞机。
全新旗舰机型
——随心所欲飞向任何地方的自由
猎鹰8X航程达公里，其超远航程能连接北京—纽约、香港—巴黎、伦敦—开普敦。8X拥有猎鹰系列公务机中最长的客舱，更加舒适自如，并提供超过30种别出心裁的布局选择。得益于整体设计的改进，8X在每一方面都与7X同样的高效。猎鹰8X延续了猎鹰系列强悍性能、超高效率、灵活舒适的传统，同时与任何竞争对手相比还能在整个寿命周期成本中节省数百万。我们再一次拓展了公务机的可能性，助您成就辉煌。
基本情况及数据
性能和舒适的全新维度
全新猎鹰8X的每一英寸、每一厘米的设计都是为了提升您的出行体验。从超远航程到更长、更舒适的客舱，我们通过为您的成功助力来衡量我们的成功。
性能
飞临更远
拥有公里（6,海里）的航程及卓越的短跑道性能，8X能不经停连接重要的城市对组合，仅在美国就比其竞争机型多出个可运行的机场。再加上至优的机场性能，猎鹰8X的竞争对手只能望其项背。
大角度进场大坡度爬升
高温高海拔下运行
大下滑角进场和大坡度爬升对于猎鹰8X来说都不在话下，高温和高海拔也不成问题。同时，猎鹰8X在上述条件下还能完成更胜一筹的航程，同时还是唯一能在伦敦城市机场长度仅为米的跑道运行的超远程公务机。在起飞之后，猎鹰8X还能直飞迪拜或纽约。或者，从海拔米以上的美国科罗拉多伊格尔郡机场起飞后，能不经停直飞瑞士日内瓦。
猎鹰8X能以85%的最大起飞重量着陆，因此您可以在主基地加满燃油，进行一次短途的飞行后，能在不补充燃油的条件下继续飞行0海里（公里）。这一性能将为您节约飞机加油的成本，提高任务的灵活性。
三台发动机的优势
三发设计可助于缩短跨洋航线，猎鹰8X能将您更快的送至目的地。同时三发设计也保证了8X更低更安全的进近速度——仅为节（公里/小时）——和在短跑道上起降的性能。猎鹰8X采用普惠加拿大PWD发动机，降低油耗的同时，推力比7X的PWA发动机更提升5%，而且氮氧化物排放量比现行最严苛标准还低30%。
无可比拟的经济性
猎鹰8X的直接运行成本比起竞争机型低35%。另外得益于其优化的MSG-3维修计划，8X的大修间隔时间是个飞行小时或12个月的运行，让您能最大限度的提升空中资产的利用率。
引领技术创新
猎鹰8X采用先进可靠的科技，包括EASyIII航电系统、全新优化的机翼、升级改进的发动机和新一代达索久经验证的数字飞行控制系统。这些行业领先的专利技术为超远程公务机设定了新标准。创新设计和技术为您带来最高效的飞机、最低的运营成本和最高的转售价值。
数字飞行控制系统
达索航空在数字飞行控制系统领域拥有超过三十年的经验，最早打造出全数字飞行控制的公务机。猎鹰8X同样受益于这一尖端技术，为乘客打造卓越的舒适度和安全性。
提供同质的飞行特性和精准的操控
提高舒适度（湍流阻尼）
降低机组工作负荷（自动修整）
增加安全性（飞行包线保护）
提高燃油效率
EASyIII驾驶舱
在霍尼韦尔PrimusEPIC平台上打造，增强型航电系统驾驶舱(EnhancedAvionicsSystem,EASy)具有极高的直观性和互动性：
提高情境感知能力和机组协调性
减轻飞行员工作负荷
增强安全性
侧置驾驶杆
替代传统的安装在地板上的中央控制柱，可为飞行员提供更多前部可用空间，以最少的飞行员输入操作实现最大的飞行精准控制
最先进的航空电子设备
猎鹰8X驾驶舱采用宽景(40°×30°)平视显示器(HUD)，并可选装双HUD。猎鹰8X的HUD创新性整合视景增强系统(EVS)和视景合成系统(SVS)，即FalconEye（猎鹰之眼），进一步提升低能见度条件下的情景感知能力。FalconEye是世界上第一个将基于数据库的合成地形图和实时热成像和低光摄像图相结合的平视显示器系统，真正使它具有革命性的是达索航空以独特且专利的方式融合外界低光条件下的实时视频和合成地形图，这在世界公务航空业还是第一次。
同时猎鹰8X配备新一代霍尼韦尔3D彩色自动天气雷达，湍流探测能力进一步提高。
全新优化机翼
猎鹰8X配备全新优化的机翼，提供超高巡航效率、无与比肩的低速性能和安全性。
更轻的新型结构设计
新型翼梢小翼
6个全翼展前缘缝翼
4个双开缝襟翼
6个减速板
更大更灵活的客舱
猎鹰8X的舒适客舱为您提供极致飞行体验。这是我们最长的客舱，每一寸空间都得到了充分的利用；这是业内最灵活的公务机客舱，拥有超过30种可选的布局，也是最有可能满足您对于客舱布局严苛需求并提供一种内饰解决方案的机型。噪音和舱压高度低，空气质量高，并拥有加湿系统。
安坐中掌控一切
处于Wi-Fi环境下，客舱具有充分互连性，还配备了我们最新的猎鹰客舱高清管理系统。该系统让您不论在客舱的任何位置都可通过苹果设备对环境进行操控。甚至还有专门的应用程序让您可以通过调整iPad设备的指向，便捷地调阅身边任何区域的移动地图。作为选装项，您还可以使用储存大量iTunes视频和音乐空间的Skybox无线多媒体服务器。
安逸体验
在英尺（12,米）的巡航高度时，当前的民用客机和一些公务机的舱压高度都在-0英尺（1,-2,米）之间，但猎鹰8X的舱压高度却能保持在更舒适的英尺(1,米)。同时客舱噪音也保持在非常安静的52分贝。因此您在猎鹰8X上能获得更好的感受，精神焕发地抵达目的地。
更多舒适，更多选择猎鹰8X客舱比7X长1米，提供更多的起居空间，您可以选择具有三个乘客区域、舱尾浴室和机组休息室的舒适布局。可以通过减小门厅的空间获得更大的乘客座椅区。或者选择更大的门厅，设置可平躺休息的机组休息区，以及一个超大的机上厨房以备多顿餐食。达索提供30余种客舱布局，您的品味和典型飞行任务将为我们的设计团队提供引导，从而为您打造私人定制的客舱。
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