导读：一场新老SUV标杆的对决，从生产方式看领克01和CR-V
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本田CR-V是本田生产的城市经典SUV车型。CR-V是舒适行驶小车的缩写。从名称可以看出，其对舒适性的要求是最重要的。CR-V的历史可以追溯到年10月，已经传播到全球个国家和地区。但是，从去年年初开始，CR-V参与了“发动机节气门”事件，随后，国家质量监督检验检疫总局缺陷产品管理中心发布了通知，指出执法监督部门国家质量监督检验检疫总局表示，东风本田C-RV等车型已“增加了机油”。“问题”采访了东风本田汽车有限公司，要求制造商高度重视消费者举报的问题，并严格按照法律，法规的要求消除汽车缺陷。Tomoto在下图中给出了解决方案，这是非常认真的。
但是，无论召回解决方案多么认真，它都无法掩盖产品从一开始就存在的设计缺陷。它不仅表明制造商在研发和测试过程中存在重大漏洞，而且还损害了消费者的感受。同时，已经上市四个月的新车开始出现。越来越多想要购买SUV的消费者将注意力从CR-V转到了Lynk＆Co01。如果说“节气门”之前的CR-V是紧凑型SUV行业的“把手”，那么目前的Lynk＆CoCo01具有模糊的替换感。之所以这样说，是因为在互联网时代经济飞速发展的背景下，大型汽车公司已经推出了全球模块化汽车制造平台和架构，以降低成本，加快研发速度并开发先进的产品，例如我们的著名的大众MQB模块化平台，丰田TNGA模块化体系结构和最新的Lynk＆CoCMA基本模块化体系结构是三个主要代表，形成了当前的全球模块化“ABC”三合一模式。但是，作为世界知名的汽车公司，本田尚未拥有集成的汽车制造平台。CR-V和Civic使用相同的平台。从CR-V和Lynk＆Co01，我们还可以看到由不同生产方法引起的差异。
以相对流行的年TURBOCVT两轮驱动舒适版CR-V为例。在Lynk＆Co01的许多版本中，Pro版本是年版本，价格相似。CR-V舒适版售价为17.98万元，Lynk＆Co01售价为17.58万元。有理由认为，价格相似的两辆合资汽车的配置应该相似。首先让我们看一下这两辆车的一些常规配置。这两款车都配备了当前主流的可开启全景天窗，但Lynk＆Co01更具``全景性，透光面积约为0.75平方米，开口面积约为0.31平方米;CR-V天窗的开口面积为0.2平方米。透光面积为0.53平方米。Lynk＆Co01Pro版本专门配备皮革多功能四向调节方向盘，10.25英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，皮革座椅，主/乘客八向电动调节座椅，前排座椅加热装置和可选的BBA相同的吸气座椅通风装置，10.2英寸中央控制触摸屏，GPS导航系统，CarPlay/CarLife，语音识别控制系统，终身免费提供数据流量的车联网，3个前排/后排2个USB端口，双温区自动空调，世界顶级音响品牌YanfeiLishi10音响系统等。可以说，它涵盖了日常使用的方方面面，可以完全满足我们的日常使用需求。
相比之下，CR-V舒适版只有一个塑料多功能方向盘，一个机械仪表盘，一个织物手动调节座椅，一个5英寸的普通中央控制LCD屏幕（不支持CarPlay/CarLife，语音控制和车联网），并且全部该车的前排只有1个USB端口，手动单区域空调和4个未知品牌的扬声器。这样的内部配置可以说与CR-V,元的价格完全不匹配，但这是否真的只是因为制造商“st脚”？从专业的角度来看，恐怕并非如此。要回答这个问题，首先要告诉大家的是，为什么当今汽车的模块化生产受到如此高度的重视。顾名思义，模块化是“块状”，这使得制造汽车就像积木一样。不同的模型可以使用大量相同的“模块”，这是零件的大规模通用用法。它不仅可以达到稳定的质量，提高生产效率，而且可以大大降低成本。消费者实际上可以感受到的好处是，他们可以以相同的价格购买更多更好的配置。
Lynk＆Co01的CMA基本模块化生产结构由沃尔沃（Volvo）领导，并与吉利（Jeely）共同开发。具有高度的灵活性和可扩展性，它可以应用于各种车身形状和尺寸，轴距，前悬架和后悬架可以根据需要进行调整，A0至B，掀背车或轿车可以定义和开发，坐姿高度可以可以根据需要进行调整，以同时容纳汽车，跨界车，SUV和MPV；它还支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混合动力和PHEV插电式混合动力系统。CMA组件的常见比率可以达到86％，高于丰田TNGA和大众MQB的70％-80％的水平。可以说是当前体系结构中的最高标准。极高的零件和零件通用率大大降低了制造成本，因此Lynk＆Co01具有更多豪华配置，还使Lynk＆Co能够推出Lynk＆Co01，Lynk＆Co01PHEV和Collar在短短两年内，Ke02，Lynk＆Co03和Lynk＆Co03+共有五种型号。这样的速度是本田无法企及的。
本田到目前为止还没有集成的汽车制造平台，因此零件的通用率并不高。因此，CR-V的制造成本必须高于采用最先进的模块化生产方法的Lynk＆Co01的制造成本。这并不是说CR-V不了解消费者的喜好，而是控制成本和售价。在权衡下，不允许通过“减少”来维持售价。如果添加如此多的配置（例如Lynk＆Co01），则CR-V的价格很可能会超过,。消费者对此的态度是不言而喻的，本田对此非常了解。先进的汽车生产方法可以为我们带来切实的利益。基本的内部配置只是一个方面。Lynk＆Co01的智能驾驶技术也体现了最先进的CMA架构。
沃尔沃高端平台SPA采用了CMA基本模块化体系结构的电子结构。FlexRay是CMA的网络协议，该总线网络的传输速率非常快。带宽是普通CAN网络的20倍，并且具有很强的可靠性。每个通道都有一组备用电线。换句话说，Lynk＆Co01的“计算”能力比使用普通网络协议的CR-V快20倍，因此Lynk＆Co01比CR-V更智能。对特定模型的反应是，Lynk＆Co01Pro比CR-V舒适版具有10多种智能驾驶辅助技术。Lynk＆Co01的两个亮点是具有行人识别功能的AEB主动紧急制动系统和具有跟进和排队功能的ACCQA全速自适应巡航系统。AEB主动紧急制动系统使Lynk＆Co01能够识别车辆前方的行人不低于80厘米高。当速度低于30Km/h时，可以完全避免碰撞。即使速度大于30Km/h，也可以大大减少事故发生。损害。具有排队和停车跟随功能的ACCQA全速自适应巡航系统也可以在城市拥挤的道路条件下使用。它可以自动跟随前车停止或启动，这是CR-V的定速巡航无法实现的。CMA的电子架构具有10到15年的冗余，这意味着该电子架构可以在15年内满足科学技术的发展。这也是CR-V现有平台无法做到的。
如前所述，CR-V“发动机节气门”事件反映了本田在研发测试期间的漏洞。为什么在路试中没有发现这么严重的问题？恐怕只有制造商知道这一点。Lynk＆Co01可以说在进入市场之前已经受到工程师的“恶魔虐待”，以确保和确认车辆的耐用性和可靠性。测试区域遍布全球，不仅覆盖了中国的典型地区，还覆盖了英国，瑞典，意大利，西班牙和北极圈等海外地区。其中，有一些极端环境，例如极端寒冷和高温。例如，在低温适应性测试中，Lynk＆Co01选择了温度低至-44°C的Heihe和Yakeshi来模拟寒冷地区用户的测试需求。当水溅到地面上时，以实际温度飞溅的水盆会迅速结冰。放入冰块。Lynk＆Co01的测试道路条件在不同的工作条件下穿越了城市+农村+高速冰雪路面，并成功通过了验证，确保了在高冷和低温环境下的可靠性。作为全球型号，Lynk＆Co01还需要满足国内外对极高温度的正常使用。因此，Lynk＆Co01在海南，吐鲁番和利雅得进行了高温测试，温度高达42-46℃。无论是登山还是沙漠公路，Lynk＆Co01也成功地通过了高温道路驾驶挑战，并且在高温环境，热平衡和空调舒适体验中有效地保证了整车的性能。
Lynk＆Co01还在海南琼海的湿热环境和新疆吐鲁番的干热环境中进行了“非人类”自然暴露测试，从而达到了抗金属老化的目的。整车在3年内，还可以保证车身的光泽度。同样，01在海南也对整车进行了强化腐蚀试验，可以达到3年内无外部腐蚀，10年无锈蚀的防腐标准。以上测试只是Lynk＆Co01“DevilTest”的一小部分。我不惧怕告诉您，Lynk＆Co01已进行了46次系统实验，多个特定实验项目以及测试阶段的车辆测试总里程。它已经达到万公里，相当于地球赤道的倍，在地球和月球之间来回12倍。对于车身的每个细节，Lynk＆Co01都进行了从内到外的大量测试和改进。Lynk＆Co01的质量在,公里的10年内没有发生结构部件故障或动力总成故障，在15年内没有,公里的安全部件发生功能故障，中国在公共道路上的车辆使用寿命可以达到万公里。正是由于其绝对出色的质量，Lynk＆Co01在短短一年多的时间内就售出了11万多辆汽车，并且有资格与诸如CR-V之类的老牌老将竞争。
就像它的名字一样，Lynk＆Co01从0到1取得了0的突破。出色的产品实力自然不怕没人会知道这些商品。作为价格低于20万元的SUV，Lynk＆Co01的产品不少于30万个豪华品牌车型。此外，Lynk＆Co01还提供可靠的终身售后服务，例如终身免费保修，终身免费数据流量和终身免费路边援助。对于追求质量的您来说，Lynk＆Co01无疑是同类产品中最有价值的产品。该模型进行了测试。
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