来源：证券日报
本报见习记者昌校宇
近日，国务院联防联控机制就提升国际航空货运能力，稳定供应链有关情况举行发布会。中国民航局发展计划司二级巡视员张清在会上提到，为提高我国国际航空货运能力、确保疫情期间国际航空货运供应链稳定，近期民航局主要采取了四大措施：一是大力增加航空货运运力供给；二是鼓励主动对接对外贸易需求；三是持续降低航空物流成本；四是对具有重要战略意义的运输需求，民航局及时启动重大运输任务，着力防范供应链“断链”风险。
就此，《证券日报》记者第一时间采访了国内多家国际航空货运相关企业及行业专家，了解企业复工复产及我国国际航空货运发展的相关情况。
国际航空货运项目复工
圆通速递国际航空货运项目一直未停歇。截至目前，圆通航空共有12架自有全货机（7架B-F、5架B-F），20条国际航线。其中，全货机载重量为25T。
圆通航空相关负责人向《证券日报》记者表示，年，圆通速递不断加大自有航空与机队的投入运营及国内、国际航线的深入开拓，开通了西安-曼谷、烟台-东京成田、长沙-曼谷等国际航线，为圆通速递参与国内外物流市场竞争奠定了坚实基础。
菜鸟国际航空货运项目已全面复工。菜鸟总裁助理、速卖通物流事业部总经理熊伟3月29日告诉《证券日报》记者，由于我国全货机较少，使航空货运过于依赖客运，难以与货运的增长需求同步。尤其受此次疫情影响，我国客运航线大量停航，腹舱运力供给严重不足，运货能力受到极大削弱。针对上述现象，菜鸟正在持续扩大常态化包机。
熊伟表示，“截至目前，菜鸟已开通杭州到里加、莫斯科和列日，哈尔滨到叶卡捷琳堡，中国香港到列日、利雅得、特拉维夫等多条国际包机航线。预计3月份至4月份期间，包机总量将达到架次。以杭州到列日为例，目前已增加至一周5班航班，菜鸟列日机场eHub和菜鸟欧洲卡车网络也保持高效运转，确保航班抵达后货物能快速卸货并转运至欧洲各个目的国家。”
此外，记者了解到，预计3月30日至4月5日期间，菜鸟将再增开一条前往东南亚的国际包机新航线，保障国内商家的外贸出口。此外，菜鸟还正在联合航空公司将客机改成全货机，增加国际运力。
顺丰航空方面，自2月13日以来快速布局13条国际航线（新增开到欧洲、印度和美国的航线），包括2条包机国际航线，全力保障进出口货物运输渠道畅通。目前，顺丰航空每周执行20班航班，每周承运进出口货量累计达吨。在未来2个月内，顺丰航空将继续整合自有58架全货机及包机模式，开通更多国际航线，保障国际供应链的畅通，协助企业复工复产。
东方航空旗下的东航物流也已全面恢复了全货机运行，并推出定制化全货机服务，实行“国际转机+包机”、“国内飞机+卡车航班”的速运模式，确保国际航线不断航，物资运输高效转运。
《证券日报》记者从东方航空