北京治白癜风医院哪家好 http://www.bdfyy999.com/index.html飞机上一些奇怪的规定都是为什么？
飞机上一些奇怪的规定都是为什么。比如：为什么起飞和降落时要打开遮光板、调直座椅靠背、收起小桌板；为什么要把行李置于前排座位下方而不能放在腿上；为什么紧急情况下穿救生衣不能在机舱内充气；每次照做或听到都会疑惑一遍，希望有大神解答，谢谢～-----------------------------------------------------谢谢有那么多大神回答，解决了我多年的疑惑～还有请不要再修改问题了～
14条评论
分享
如果告诉你每一条规定都是用血淋淋的生命换来的，会相信吗？有这么多人
据受伤乘客石涛在安克雷医院接受记者采访时说，飞行途中，正在平稳飞行的客机不知为何突然急速下坠，乘客飞离座位，有的头撞舱顶。紧接着飞机又突然升起，乘客又被摔倒在地。如此起伏至少两次，后舱乘客不少被摔伤。
在机上参加对受伤乘客进行医院医生焦雪悠说，1名约50至60岁的乘客当场死亡，估计有30至40名乘客受到骨折和头皮破裂等重伤，另有约名乘客受到不同程度的挫伤和擦伤。
医院负责人约尼·凯恩斯说，该院已接待46名受伤中国乘客，其中21人因伤势较重已住院治疗，但伤情稳定。另25名乘客在接受检查和治疗后已前往旅馆休息。东方航空公司已派出一架客机前往西米亚空*基地，将仍滞留在那里的未受伤乘客运往洛杉矶。
案例1-2阿罗哈航空号班机事故
阿罗哈航空号班机是阿罗哈航空公司往返于夏威夷的希洛岛和檀香山定期航班，使用波音-型客机飞行。年4月28日飞机在飞行途中发生爆炸性失压（xplosivd
你在晚会上看到一位漂亮的MM，走到她跟前正准备说：“我能给你幸福，嫁给我吧！”突然发现她身边多了一位彪型大汉，立即离开。这叫“该复飞的复飞”
你在晚会上看到一位漂亮的MM，给一群帅哥围着，你勇敢的穿过人群，走到她跟前说“我能给你幸福，嫁给我吧！”这叫“该穿云的穿云”
你在晚会上看到一位漂亮的MM，给一群帅哥围着，几次突围进不去，还是坐回原位吧！这叫“该返航的返航”
你在晚会上看到一位漂亮的MM，给一群帅哥围着，很难走进去跟她说“我能给你幸福，嫁给我吧！”还是把这话跟她旁边的美女说吧！这叫“该备降的备降”
你在晚会上看到一位漂亮的MM，给一群帅哥围着，努力打听她的电话号码，然后给她打个电话“我能给你幸福，嫁给我吧！”这叫“该绕飞的绕飞”
你在晚会上看到一位漂亮的MM，给一群帅哥围着，在旁边静静等待机会，看见人减小时，走进去跟她说“我能给你幸福，嫁给我吧！”这叫“该等待的等待”
你在晚会上看到一位漂亮的MM，发觉朋友也看上了，对朋友说“你看那MM,漂亮吗？我准备娶她！”这叫“该提醒的提醒”
你在晚会上看到一位漂亮的MM，把她拉到外面对她说“我能给你幸福，嫁给我吧！”这叫“该动手的动手”
你在晚会上看到一位漂亮的MM，对她说“我能给你幸福，嫁给我吧！”然后强吻了她，但她给了你一个响亮的耳光，这叫“反对盲目蛮干”----------------我是华丽的分隔线检查表上的每一个字都是血写的。飞机上每一个改进都是用尸骨铸造的。不要不信这两句话。没有前辈的牺牲，就没有现在的安全。飞机上的规定，建议你认真执行就好。真想知道为什么，看空中浩劫吧。
所有的安全规定都是在血泪的基础上总结岀来的!作为电力系统火力发电厂的员工,每次安全学习的时候,如果有人讲解,就一定会说以下类似的话:"这都是先辈们用血换来的教训总结出来的!"这些先辈是以万为单位计数的,光中国境内。有一些规定比较好理解,如安全带。…显示全部
所有的安全规定都是在血泪的基础上总结岀来的!作为电力系统火力发电厂的员工,每次安全学习的时候,如果有人讲解,就一定会说以下类似的话:"这都是先辈们用血换来的教训总结出来的!"这些先辈是以万为单位计数的,光中国境内。有一些规定比较好理解,如安全带。央视有一个实验类节目,对汽车开动和受撞击时安全带的保护功能做的实验,60公里每小时以后发生事故,系不系安全带就是生和死的区别。我给我家小子买了安全坐椅,上高速哭死他也得绑住!有一些规定稍做思考也能想通,但是这个思考要从出事故的情况来想。比如前排坐椅上可放下的小桌子,汽车刹车的时候人都要向前撞,何况是飞机,不用的时候收起来就是保护自己对自己负责。而椅背竖直是对后排人员的负责。还有一些规定需要一点专业知识。不可能每个人都知道逃生口的大小,知道救生衣充了气出不去。但是负责任的态度是,每个人都应该知道救生衣充气以后会导致行动不便。看《极限挑战》*渤和*磊的相扑对决就能理解了，虽然夸张了许多。而遮阳板,是阻挡观察窗视野和阻挡飞机内外交流通道的障碍物,这个就需要更专业一些的眼光了。安全无小事。天津的事,如果不是人为的,那个公司的安全监察部门就是吃干饭的!我一直认为,将各行业的安规浓缩以后让初中生学习并考核是非常有必要的事,尤其是现阶段!我一直认为,将各行业的安规浓缩以后让初中生学习并考核是非常有必要的事,尤其是现阶段!我一直认为,将各行业的安规浓缩以后让初中生学习并考核是非常有必要的事,尤其是现阶段!重视安全,负起自己的责任,对自己,也对他人,这是个美德!
就在两个多月前，我乘坐国航从北京到罗马飞机。就在飞机要降落的时候，大概据地面米，突然无任何提醒地剧烈颠簸，剧烈的程度是我没有想象过的，我真的感觉自己要飞起来了，整个人紧紧绷住安全带，已经轻微与身下的座位有了一点距离，身边的同学也吓坏了…显示全部
就在两个多月前，我乘坐国航从北京到罗马飞机。就在飞机要降落的时候，大概据地面米，突然无任何提醒地剧烈颠簸，剧烈的程度是我没有想象过的，我真的感觉自己要飞起来了，整个人紧紧绷住安全带，已经轻微与身下的座位有了一点距离，身边的同学也吓坏了，机舱里传来惊叫声。颠簸开始时才传来机组广播，不过幸好是接近降落，所以乘客都早已系好安全带，貌似没有人受伤。我感到后怕，如果颠簸发生在巡航高度呢？是不是就会有人受伤？包括我自己？自那次之后，我自始至终，把安全带系得比原来更紧了。
歪个楼，飞机里所有乘客座椅的后椅子腿儿，都是弯的，L形的。注意看后椅子腿这是为了保证着陆收到冲击时，椅子不能从地板上脱落。早年的设计椅子腿是直的，结果着陆冲击时就断了，后来改成弯的，在受冲击时会被拉直，缓冲，吸收能量，再通过安全带保证你留…显示全部
歪个楼，飞机里所有乘客座椅的后椅子腿儿，都是弯的，L形的。注意看后椅子腿这是为了保证着陆收到冲击时，椅子不能从地板上脱落。早年的设计椅子腿是直的，结果着陆冲击时就断了，后来改成弯的，在受冲击时会被拉直，缓冲，吸收能量，再通过安全带保证你留在椅子上，椅子留在地板上。而且注意观察的话，椅子后腿和地板的连接都是一个铰链。补充：这种设计不是为了设计而设计，而是要达到把座椅牢牢的固定到地板上，并且能承受住一定的加速度而不脱落的目的。也就是说，你大可以让座椅变得粗壮，没问题的，但是这种吸收能量的结构，是一个在重量上的妥协，因为在航空器上重量很敏感。经济舱用这种结构可能是因为数量巨大的原因，而头等舱经济舱因为就那么几个座位，重一些也无所谓嘛，那一部分乘客确实也付出了更多成本。当然也有可能因为技术的发展，材料已经不需要这种讨巧的结构才提升安全性了，性能富裕很大，就可能出现各种形状的座椅设计了也说不定。
我虽不懂，但是最烦不遵守规则的人。有人落地之后开始打电话，边开机边说，反正到地上了我怕个*，空姐在后面怎么喊都不理。有规则就好好遵守，你不怕死我怕死。我实在不懂为什么那么多人不遵守规则，有没有嫌这些规则麻烦的同学过来解答一下
我虽不懂，但是最烦不遵守规则的人。有人落地之后开始打电话，边开机边说，反正到地上了我怕个*，空姐在后面怎么喊都不理。有规则就好好遵守，你不怕死我怕死。我实在不懂为什么那么多人不遵守规则，有没有嫌这些规则麻烦的同学过来解答一下
我挨个来回答1.遮光板起降的时候必须打开遮光板是为了让乘客适应外部的光线，在逃生的时候更加快速。也能让乘客发现机外的故障，从而能及时报告机长安排逃生。并且在逃生时可以及时观察飞机两侧受损情况而优化逃生路线。并且在救援时能让外面的救援人员看到…显示全部
我挨个来回答1.遮光板起降的时候必须打开遮光板是为了让乘客适应外部的光线，在逃生的时候更加快速。也能让乘客发现机外的故障，从而能及时报告机长安排逃生。并且在逃生时可以及时观察飞机两侧受损情况而优化逃生路线。并且在救援时能让外面的救援人员看到内部哪里有火光哪里有烟，合理分配精力。早期民航客机为了安全，根本没有遮光板2.调直椅子背是为了不妨碍他人的逃生。这个国人做的还是很好的，基本没怎么见过用靠背压人的情况3.收起小桌板这个更明显了，为了不妨碍你和别人的逃生我已经习惯了乘客以各种理由不收桌子，真出了事故站不起来可就不是机组的锅了哦4.行李之所以放在上面，也是为了逃生的便捷，也许你会说逃生离你太远了，好吧还有一个原因晴空颠簸会把你的行李糊你脸上5.救生衣在仓内充气会增加体积，就会发生拥堵并且在机舱充水时由于充气而造成无法达到水下的舱门及时逃生活活困死在飞机里面的不在少数但是不用担心，高空坠海是用不到救生衣的，高空坠海的存活率是0%嘛
飞机上的规定没有一个是奇怪的，都非常合理。之所以看起来奇怪，是因为飞机的特殊性和我们平时对飞机的陌生造成的。
飞机上的规定没有一个是奇怪的，都非常合理。之所以看起来奇怪，是因为飞机的特殊性和我们平时对飞机的陌生造成的。
具体的前面有位已经讲的很清楚了，不过还是建议观看AirCrash。
具体的前面有位已经讲的很清楚了，不过还是建议观看AirCrash。
请相信专业人士的设立，谢谢原来座飞机怕怕，后来学了大学上的自动控制，基本上就不怕拉
请相信专业人士的设立，谢谢原来座飞机怕怕，后来学了大学上的自动控制，基本上就不怕拉
看看前一段时间海航飞机的那件事情，碰得头破血流的都是没系安全带的。
看看前一段时间海航飞机的那件事情，碰得头破血流的都是没系安全带的。
可以说，安全是飞行的第一要务。从飞机的研发、制造到维护、运营，从各种规则的制定、机组人员的培训到飞行前的准备工作、机组餐的差异化，数不胜数，且无一例外，题主所述是一些针对乘客的规则，也都是从安全角度出发的。
可以说，安全是飞行的第一要务。从飞机的研发、制造到维护、运营，从各种规则的制定、机组人员的培训到飞行前的准备工作、机组餐的差异化，数不胜数，且无一例外，题主所述是一些针对乘客的规则，也都是从安全角度出发的。
飞机着陆后全机人员集体鼓掌
飞机着陆后全机人员集体鼓掌
我相信飞机上的规则是为了大家的安全才那么规定的，关于电子产品能不能在飞机上打开的撕逼问题，与其有时间去扯那个，不如多看几本书，我就不相信几个小时不开手机电脑就活不下去了⊙_⊙
我相信飞机上的规则是为了大家的安全才那么规定的，关于电子产品能不能在飞机上打开的撕逼问题，与其有时间去扯那个，不如多看几本书，我就不相信几个小时不开手机电脑就活不下去了⊙_⊙
救生衣：如果航空器坠入水中，水迅速涌入机舱内部，而你充满气的救生衣会把你紧紧的托举在机舱顶部，而无法潜入水中寻找出口，其他人拉你也拉不动。你的下场就是，活活等着水灌满被淹死，就算你水性很好也会被淹死。
救生衣：如果航空器坠入水中，水迅速涌入机舱内部，而你充满气的救生衣会把你紧紧的托举在机舱顶部，而无法潜入水中寻找出口，其他人拉你也拉不动。你的下场就是，活活等着水灌满被淹死，就算你水性很好也会被淹死。
我每次都系好安全带，不舒服会弄松，但决不把扣子解开。这是因为90年代国内某航班遇到湍流，颠簸时造成不少乘客受伤。当时媒体报道说机上几十名日本乘客无一受伤，就是因为一直系着安全带。这事好像还引起了讨论，从安全讲到素质等等。那时我十几岁，这事给…显示全部
我每次都系好安全带，不舒服会弄松，但决不把扣子解开。这是因为90年代国内某航班遇到湍流，颠簸时造成不少乘客受伤。当时媒体报道说机上几十名日本乘客无一受伤，就是因为一直系着安全带。这事好像还引起了讨论，从安全讲到素质等等。那时我十几岁，这事给我印象很深，一直铭记在心。
所有的安全规定都是性命换来的。就跟你乘车系安全带一样。起飞前和降落前那一套都是为了防止乘客出现意外——起飞和降落是事故高发阶段。万一有个颠簸那些小桌板能磕伤你。小桌板能的，行李也可以，所以要把行李放脚下座椅靠背调直能给你最大程度的支撑，…显示全部
所有的安全规定都是性命换来的。就跟你乘车系安全带一样。起飞前和降落前那一套都是为了防止乘客出现意外——起飞和降落是事故高发阶段。万一有个颠簸那些小桌板能磕伤你。小桌板能的，行李也可以，所以要把行李放脚下座椅靠背调直能给你最大程度的支撑，也给后排的乘客足够的空间。遮光板打开是为了让外面的光进入客舱，如果机体有异常，客舱内也能及时发现。救生衣在客舱内充气会影响你的逃生速度，也有能堵塞应急门（应急门很窄，穿着充气的救生衣过不去的）影响别人的逃生速度。那些乘机不听安全警告的人，完全是拿自己的生命不当回事，也妨害他人人身安全。有人说，我就不系安全带也没出事，他不知道有海因里希法则，当出事的那一天，就是他没小命的一天，是之前那么多次不遵守安全警告叠加的。
说不知道为什么不许带榴莲的，你们都够了！你带一个试试！信不信劳资吃*豆喝凉水然后在你旁边坐一路？
说不知道为什么不许带榴莲的，你们都够了！你带一个试试！信不信劳资吃*豆喝凉水然后在你旁边坐一路？
我要说，就在上个月，我坐飞机到某地，身边一对小情侣，男的可能是为了显摆自己很牛啥都不怕，在几千米的高空用手机查地图，一边查一边和女的实时播报，还不时用手机发
